Hệ thống truyền tải:
Bao gồm các bộ phận như ly hợp, hộp số, khớp vạn năng (ví dụ: khớp vạn năng, trục truyền động), truyền động cuối cùng, vi sai và nửa trục. Chức năng chính của nó là truyền công suất từ động cơ đến các bánh dẫn động của xe, thực hiện các chức năng như giảm tốc, chuyển số, đổi hướng, ngắt điện,-tắt điện, vi sai giữa các bánh và vi sai giữa các{6} trục, đảm bảo xe có thể hoạt động bình thường trong nhiều điều kiện khác nhau.
Hệ thống chạy:
Bao gồm các bộ phận như khung, trục (bao gồm trục trước và trục sau), bánh xe và hệ thống treo. Chức năng chính của hệ thống bánh xe là nhận lực từ hệ thống truyền động, tạo ra lực kéo thông qua sự tương tác giữa các bánh dẫn động và mặt đường, đảm bảo cho xe chuyển động bình thường; nó cũng chịu trọng lượng tổng thể của xe và phản lực từ mặt đất, giảm thiểu tác động của mặt đường không bằng phẳng lên thân xe, giảm độ rung khi lái xe, duy trì sự ổn định khi lái và hoạt động với hệ thống lái để đảm bảo xe xử lý ổn định.
Hệ thống lái:
Bao gồm các bộ phận như vô lăng, trục lái, trụ lái, cần lái, tay lái, thanh giằng, thanh kéo và khớp tay lái. Chức năng chính của hệ thống lái là điều khiển hướng di chuyển của xe theo ý định của người lái, đảm bảo xe có thể được điều khiển theo yêu cầu.
Hệ thống phanh:
Nó chủ yếu bao gồm bốn phần: thiết bị cấp điện, thiết bị điều khiển, thiết bị truyền động và phanh (chẳng hạn như má phanh và đĩa phanh). Chức năng chính của hệ thống phanh là giảm tốc độ của xe một cách cưỡng bức, giảm tốc độ hoặc thậm chí dừng xe đang di chuyển, duy trì tốc độ ổn định cho xe đang xuống dốc và giữ cho xe đang dừng đứng yên, từ đó đảm bảo an toàn khi lái xe.
